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FORD ORION II (AFF) 1.6 i - Диск сцепления

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Наименование
Сведения
Полная информация
LuK 322 0117 10 Диск сцепления
Диаметр [мм]: 220 mm ;
Профиль ступицы: 17X20 ;
Число зубцов: 17 ;
Номер технической информации: TSFA ;
ArticleState: от производителя больше не поставляется
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322 0149 10 Диск сцепления
Диаметр [мм]: 220 mm ;
Профиль ступицы: 17X20 ;
Число зубцов: 17 ;
Номер технической информации: TSFA ;
ArticleState: от производителя больше не поставляется
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MECARM MD1228 Диск сцепления
ArticleState: Нормальный
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QUINTON HAZELL C1109AF Диск сцепления
Диаметр [мм]: 220 mm ;
ArticleState: Нормальный
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SACHS 1878 049 241 Диск сцепления
Параметр: 220VTB ;
Диаметр [мм]: 220 mm ;
Профиль ступицы: 17,1x20,1-17N ;
Число зубцов: 17 ;
ArticleState: Нормальный
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SACHS PERFORMANCE 881861 999801 Диск сцепления
Профиль ступицы: 17x20-17N ;
Число зубцов: 17 ;
Параметр: 220TPB ;
Диаметр [мм]: 215 mm ;
макс. возможный крутящий момент двигателя [Нм]: 200 Nm ;
ArticleState: не поставляется ;
Техническая информация: Torsionsgefederte Scheibe mit organischen Belägen ;
Общая информация: Änderungen der Performance-Kupplungsscheibe gegenüber der Serien-Kupplungsscheibe: der Torsionsdämpfer hat ein höheres Anschlagmoment: maximale Belastbarkeit der Torsionsdämpfereinheit vor Blockanschlag, höheres übertragbares Drehmoment, Anfahrverhalten ähnlich wie in Serie, bei fehlen der Belagfeder ist das Anfahrverhalten sportlicher, torsionsgefederte Kupplungsscheiben dienen als Schwingungsdämpfer zwischen Motor und Getriebe. Einsatzgebiete: Einsatz bei starren Schwungrädern, Chip-Tuning, Turbo- und Kompressorumbauten, Anhängerbetrieb, Nutzfahrzeuge, Schneeräumbetrieb, PKW: Ärztenotdienst, Fahrschule, Taxi, Fahrzeuge mit maximaler Zuladung und entsprechend hoher Belastung (Baustellenfahrzeuge, Abschleppdienst, Wohnmobile, Kranken- und Notarztwagen etc.), Vielfahrerfahrzeuge (z.B. Firmenwagen), 1/4-Meilen-Rennen, Rundstrecke (z. B. Langstreckenrennen, Clubsport, Autocross), Bergrennen (z. B. Gruppe N), Rallye (z. B. Gruppe N), Slalom, Drift ;
Общая информация: Eine verstärkte Performance-Kupplung zeichnet sich gegenüber einer Serienkupplung unter anderem durch ein höheres übertragbares Drehmoment und höhere Unempfindlichkeit gegen Schubbelastung aus. Durch einen kürzeren Ausrückweg ist schnelleres, sportliches Schalten möglich. Das macht sie für einen Einsatz im Tuning für die Straße, für Langstreckenrennen und Bergrennen (z. B. Gruppe N) und für Fahrzeuge, die oft mit maximaler Zuladung (Baustellenfahrzeuge, Krankenwagen, Kurierdienst (TNT, DHL, UPS etc.) bewegt werden, besonders geeignet. Es werden starre und torsionsgefederte Scheiben eingesetzt. Torsionsgefederte Scheiben dämpfen die Motorschwingung und schonen durch ihren verstärkten Dämpferaufbau das Getriebe. Achtung: Verstärkte Kupplungskomponenten erhöhen eventuell die Pedalkraft, während der Modulationsbereich am Kupplungspedal verringert werden kann. Kupplungs- und Getriebegeräusche können auftreten.
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VALEO 803138 Диск сцепления
Новая деталь: ;
Наружный диаметр [мм]: 220 mm ;
Версия: XD ;
Профиль ступицы: 20 x 17 ;
Число зубцов: 17 ;
Вес [кг]: 1.196 kg ;
ArticleState: Нормальный
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358315 Диск сцепления
Новая деталь: ;
Наружный диаметр [мм]: 200 mm ;
Версия: K ;
Профиль ступицы: 19,9 x 16,9 ;
Число зубцов: 17 ;
Вес [кг]: 1.02 kg ;
ArticleState: от производителя больше не поставляется
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